Introdurre regole chiare per la localizzazione e l’autorizzazione dei data center, promuovendo uno sviluppo sostenibile e compatibile con il territorio: è quanto chiede una proposta di legge del gruppo regionale del Partito Democratico, di cui sono primo firmatario.

I data center sono infrastrutture strategiche per l’autonomia tecnologica e la competitività digitale della Lombardia, indispensabili tanto per l’innovazione industriale quanto per la modernizzazione della pubblica amministrazione. La nostra proposta, dal titolo ‘Disposizioni per la disciplina, la localizzazione e lo sviluppo sostenibile dei Data Center in Lombardia’, andrebbe a colmare un vuoto normativo su un tema cruciale per l’evoluzione tecnologica e ambientale della regione e del paese.

La crescita esponenziale di queste infrastrutture rende urgente una regolamentazione chiara e orientata al bene pubblico. Oggi in Lombardia sono già installati 317 megawatt di potenza, il 60% del totale nazionale che oggi è 513 megawatt, ma che nel 2026 potrebbe arrivare a 913 megawatt. A livello italiano, si è passati da richieste di allaccio per 1 gigawatt nel 2021 a una richiesta complessiva a Terna, al maggio 2025, di 44 gigawatt, di cui ben 23 in Lombardia. Un trend che non può essere lasciato senza governo, anche per garantire la tenuta della rete energetica sul nostro territorio.

La nostra proposta promuove un modello di sviluppo sostenibile che valorizza le aree dismesse e limita il consumo di suolo, garantendo la compatibilità ambientale e territoriale degli insediamenti.

L’efficienza energetica, l’integrazione con le fonti rinnovabili e l’adozione di sistemi di accumulo come i BESS (Battery Energy Storage Systems) diventano elementi chiave per una transizione digitale che sia anche ecologica e resiliente.

In questo quadro l’istituzione di un osservatorio regionale permanente rappresenta uno strumento essenziale per il monitoraggio, la trasparenza e la partecipazione delle comunità locali. Dotare la Lombardia di un quadro normativo certo e trasparente significa attrarre investimenti e accompagnarli con una pianificazione strategica che coniughi sviluppo e tutela del territorio.

In risposta a un’interrogazione che ho presentato, l’Assessore regionale ai Trasporti e Mobilità ha chiarito alcune affermazioni rilasciate nei mesi scorsi in merito a un possibile sviluppo ferroviario lungo l’asse della Paullese, con l’obiettivo di migliorare i collegamenti tra le province di Cremona e di Milano.

L’assessore ha confermato che sono in corso interlocuzioni per avviare uno studio su una nuova direttrice ferroviaria lungo l’asse della Paullese, tra Cremona, Crema e Milano, in connessione con il prolungamento della linea metropolitana M3 fino a Pantigliate. Qui la metropolitana si intersecherebbe con la nuova linea ferroviaria, con fermate nei comuni attraversati. Secondo Lucente lo scenario ipotizzato consentirebbe un doppio beneficio: collegamenti diretti con Milano grazie a nuove linee suburbane (S), un servizio regionale veloce per Crema e il Cremonese e l’interscambio con la M3, attraverso più soluzioni: passante, stazione di Lambrate e cintura nord milanese. Si tratta ancora di ipotesi progettuali ma il fatto che la Regione ponga finalmente attenzione alla mobilità nel nostro territorio è positivo, dove i collegamenti con Milano restano ancora insufficienti rispetto alle reali esigenze dei cittadini.

Come istituzioni locali dobbiamo seguire con attenzione e continuità questo percorso.

Un primo risultato concreto di questa interlocuzione ha portato all’inserimento di un treno veloce sulla linea Cremona-Crema-Treviglio-Milano nella programmazione estiva è attivo da oggi, lunedì 16 giugno, che si aggiunge alle quattro coppie di treni diretti già esistenti da Crema verso Milano, che partirà alle 7.41 da Cremona e alle 8.30 da Crema, con un’unica fermata a Treviglio senza cambiare il treno e che arriverà a Lambrate alle 9.07.

Infine, un aggiornamento sul Ponte di Spino d’Adda. Questa settimana c’è stata una riunione pre-cipess (comitato interministeriale) che ha visionato i documenti relativi al progetto, dando parere positivo. Parere che dovrebbe essere confermato e formalizzato nella riunione del Cipess convocato per la prossima settimana. Un passaggio fondamentale che potrebbe sbloccare l’empasse.

Abbiamo ottenuto dall’assessore Bertolaso l’impegno che esclude categoricamente qualsiasi depotenziamento dell’ospedale Oglio Po e che ne garantisce, anzi, il rilancio, con la massima attenzione che merita una struttura così importante per il Casalasco e per il Viadanese, in particolare sul fronte del personale infermieristico.

L’impegno dell’assessore riguarda in particolare il finanziamento di nuovi macchinari e il potenziamento del personale infermieristico. Già nelle prossime settimane verificheremo se queste promesse si tradurranno in azioni concrete.

Le rassicurazioni ricevute oggi non erano affatto scontate.

Conosciamo bene le difficoltà e siamo consapevoli che la carenza di personale è un problema nazionale e particolarmente critico in Lombardia. Tuttavia, nei presidi periferici come quello di Casalmaggiore, la situazione è ancora più grave e merita un’attenzione particolare.

A questo punto ci aspettiamo ulteriori risultati. Le risorse ci sono, l’interlocuzione è aperta: ora la Regione deve sostenere davvero l’ASST di Cremona e il presidio di Oglio Po, traducendo in atti concreti gli impegni presi oggi in Consiglio regionale.

Impegni non mantenuti e una evidente mancanza di programmazione. È questo il quadro che emerge dalla presentazione dello studio “La logistica in Lombardia”, realizzato da Polis e discusso durante una seduta congiunta delle Commissioni Infrastrutture e Attività Produttive.

Alcuni impegni assunti con la legge sulla logistica approvata lo scorso anno, non sono ancora stati concretizzati: penso alla tutela della qualità del lavoro, alla formazione e all’istituzione di un Osservatorio permanente

La politica regionale sulle logistiche è in grave ritardo e questo non può ricadere anche su quelle che sono due priorità da affrontare al più presto: la realtà dei data center e dei Bees (Battery energy storage system) che, peraltro, sul progetto di legge sulle aree idonee firmato dal Tar del Lazio non sono neppure presenti.

Si tratta di temi centrali per i nostri territori e l’economia lombarda basti pensare che negli ultimi 25 anni la logistica ha consumato oltre 2 mila ettari di suolo libero, pari a 20milioni di metri quadrati. Tra il 2021 e il 2024 nella provincia di Cremona il consumo di suolo ha avuto un aumento del 43% e ha interessato soprattutto l’area cremasca, dove gli insediamenti di logistica si sono moltiplicati. Per questo è essenziale istituire al più presto l’Osservatorio previsto dalla legge regionale, per monitorare sia lo sviluppo del settore che l’efficacia della legge stessa. Ma soprattutto ora serve avviare con urgenza un tavolo regionale che affronti lo sviluppo dei Data Center, che è diventato prioritario. Da parte nostra stiamo lavorando a un progetto di legge sui data center che sarà presentato al più presto.

Finalmente arrivano le risorse per i comuni lombardi colpiti dal maltempo nel luglio del 2023. Una buona notizia per i territori, ma è inaccettabile che siano serviti più di due anni – e in alcuni casi anche tre – per arrivare all’erogazione dei fondi.

Ho seguito da subito l’evoluzione della situazione, mantenendo un dialogo costante con i sindaci delle zone colpite e con gli uffici regionali e sollecitando la giunta lombarda a più riprese. Oggi finalmente registriamo un passo avanti importante: più di 51 milioni di euro destinati a 183 comuni lombardi, con una prima parte delle risorse in arrivo entro quest’anno e la restante entro il prossimo.

È fondamentale che i territori abbiano gli strumenti necessari per affrontare le emergenze e ripartire, ma i tempi devono essere più rapidi, altrimenti la ricostruzione rischia di arrivare quando i danni sono già diventati strutturali. I cittadini meritano risposte più tempestive, non ritardi che mettono in difficoltà le amministrazioni locali che si trovano già in situazioni complesse.

In provincia di Cremona arriveranno 741.862 euro

Per scoprire gli interventi e i comuni coinvolti continua a leggere: https://www.matteopiloni.it/2025/06/10/maltempo-luglio-2023-finalmente-le-risorse-per-i-comuni-ma-due-anni-di-attesa-sono-troppi/

Ho presentato l’ennesima interrogazione alla giunta lombarda per sollecitare risposte puntuali in merito ai gravi disservizi verificatisi nei giorni 27, 28 e 29 maggio sulla linea ferroviaria Mantova–Cremona–Milano: treni soppressi, coincidenze saltate, viaggiatori lasciati senza assistenza. Serve un intervento immediato da parte dell’assessorato ai Trasporti.

Ho chiesto di chiarire le cause dei guasti che hanno paralizzato la linea, di riferire sullo stato attuale del materiale rotabile e di indicare quali misure siano state adottate – o si intendano adottare – per prevenire nuovi disservizi. Nell’interrogazione chiedo inoltre se la Regione intenda rafforzare il controllo sulle aziende incaricate dei servizi sostitutivi, anch’essi oggetto di lamentele da parte dell’utenza.

La situazione sulla linea ferroviaria Mantova–Cremona–Milano (ma non solo) è complicata e chiediamo all’Assessorato di dare attenzione a questa linea per garantire il servizio ed evitare i disagi che si sono registrati.

Qui puoi trovare il resoconto settimanale attraverso i video della "Settimana in Consiglio", con i quali ogni settimana racconta il lavoro, i temi, le proposte che porta avanti in Regione.

A questo link puoi trovare i bandi aperti dalla Regione: