Stupiti del loro stupore e sconcerto Pienasolidarietà a Maria Grazia Bonfantee Ferruccio Rizzi
“…Brebemi S.p.A.sta valutando ogni azione, anche giudiziaria, in sede civile e penale, per la tutela dei propriinteressie della propria immagine".“… Autostrade Centropadane spa e Stradivaria spa preannunciano azioni legali anche in sede penale per la tutela della propria reputazione…”
Quando un'azione suscita così forti reazioni significa molto spesso che si è colto nel segno.È ciò che sta accadendo, a nostro avviso, in seguito all'iniziativa posta in essere da Maria Grazia Bonfante e Ferruccio Rizzi, subito a rischiodi azioni legalidaparte dei vertici delle rispettive società autostradali chiamate in causa, perché a loro dire, hanno avuto l'ardire di chiedere conto agli organi preposti di "…verificare la liceità delle operazioni intraprese dagli organi societari e l’individuazione di eventuali responsabilità di danno erariale a tutela dell’interesse pubblico, e a valutare i requisiti di assoggettabilità al fallimento..."
Quindi non un'istanza di fallimento, bensì la richiesta di una puntuale e super partes verifica dei presupposti per un'eventuale dichiarazione di fallimento, a tutela degli enti pubblici che hanno partecipazioni in queste società e quindi dei cittadini da essiamministrati.Non un’azione denigratoria ma unarichiesta diulterioretrasparenza dell’azione amministrativa basata su presupposti di pubblica conoscenza e notizie desunte da documenti e atti pubblici delle società e degli enti in argomento.Quanto al progetto dell’autostrada Cr-Mn è infatti noto che :
-l’opera ad oggi può contare dell’approvazione del solo progetto preliminare, avvenuta nel dicembre 2003.
-Stradivaria S.p.a. è stata costituita il 22 novembre 2007con lo scopo di progettare, realizzare e gestire l’autostrada regionale Cr-Mn. Autostrade Centro Padane S.p.a., fortemente ridimensionata non solo finanziariamente dopo aver perso la concessione della A21, ne detiene il controllo e a sua volta è partecipata per il 70,72% da enti pubblici;
-Il progetto definitivonon è mai stato approvatodalla Regionein quanto non corredatoda un piano economico finanziario (PEF) affidabile e bancabile,come invece richiesto dalla normativa di riferimento, e con la richiesta di un contributo pubblico a fondo perduto di 500 Mln di euro(superiore al limitemassimo previsto dalla legislazione regionale), oltre che per tariffe applicate all’utenza e costi di gestione troppo elevati.
-L’impossibilità per la Regionedi aggiornare il PEF e l’intervento della Corte dei Contiche le ha impedito di acquistare il progettodefinitivo per la somma di € 24.970.681,12 attraverso un accordo per la risoluzione consensuale della convenzione di concessione, ha portato Stradivaria spa a ricorrere al TAR impugnando gli atti della Regione e ad avviare una causa anche presso il Tribunale Civile di Milano.
Se questa è la situazione inconcludente del progetto autostradale altrettanto negativa è la situazione finanziaria in cui versa la società Stradivaria spa,i cui bilanci hanno accumulato perdite al 31/12/2023per € 4.409.613. Dalla Relazione al Bilancio 2023 si legge inoltre che:“… Così come per gli esercizi precedenti, si evidenzia che la recuperabilità del valore investito fino ad oggi per l'acquisto e lavori di realizzazione del campo base, e per la progettazione dell'opera (pari a complessivi € 19.563.968di immobilizzazioni in corso) nonché dei valori ad esso correlati (€ 972.644 di imposte anticipate) potrà avvenire in due modi: 1)nell' ipotesi in cui l'autostrada regionale Cr-Mn venisse realizzata… garantirà il recupero delle spese finora sostenute…” “..2)nella diversa ipotesi in cui non venisse realizzata da Stradivaria, con l'eventuale ricavo che la Società potrà realizzare a seguito della revoca della Concessione...”. Non viene affatto considerata la possibilità che il Giudice del Tribunale Civile di Milano,accogliendo le richieste di Aria Spa,dichiari la risoluzione della Convenzionetra Aria Spa e Stradivaria S.p.a. per grave inadempimento di Stradivaria Spae per l’effetto la condanni a titolo di risarcimento del danno patito da Aria Spa, al pagamento dell’importo di € 25.600.000,00”.In questa ipotesi affatto remota Stradivarianon solo non ripianerebbe il proprio passivo ma si troverebbe ad incrementarlo di una cifra altrettanto considerevole. Chi si farà carico di tali perdite?Un quesito che abbiamo posto pubblicamente fin dall’ottobre del 2024 e che è rimasto senza alcuna risposta.
Di fronte ad una vicenda che si trascina da oltre vent’anni e che ha impedito la realizzazione delle opere viabilistiche veramente necessarie al territorio, risulta ancora più inaccettabile questa presa di posizione nei confronti di due cittadini, a cui va tutta la nostra solidarietà, che hanno avuto il coraggio di esercitare il loro diritto di chiederechiarezza, rivolgendosi a chi è istituzionalmente preposto a tale compito.
28gennaio2025
Salviamo il Paesaggio Cremonese, Cremasco, Casalasco-Coordinamento Comitati No autostrade Cr-Mn e Ti-Bre-Italia Nostra Mantova-Natural-Mente Odv Pieve d'Olmi-WWF Cremona -ArciBassa -Fiab Lombardia -Noi Ambiente, Salute ODV Viadana-Crea Futuro per le Energie Rinnovabili -Associazione Persona-Ambiente -Forum delle idee-NoTriv Lombardia–Gruppo ambiente il Quadrifoglio-Condotta Slow Food Oglio Po APS--Arci Persichello-Comunità Laudato Si’ Oglio Po-Stati Generali Clima Ambiente e Salute della Provincia di Cremona-Università Popolare "Il pane e le rose"
