Pedemontana lombarda il nuovo sussidio statale è il fallimento del federalismo stradale di Dario Ballotta
Naufragato il project financing di Pedemontana, cioè il ricorso ai capitali privati per finanziare un'opera sovradimensionata e di grande impatto ambientale si ricorre ora ad un nuovo grande finanziamento pubblico.
In corsa vengono cambiate le regole del gioco per evitare il crac di Pedemontana bocciata dall'utenza, tir e automobili, evitano di percorrerla lasciando vuoti i tre tronconi inaugurati quasi un anno fa. Con un contributo che ammonta a 2,7 mld Roberto Maroni deve sapere che l'asset diventa di proprietà statale superando con i contributi pubblici il 50% del costo dell'opera (5,2 mld). Secondo le regole va restituita la concessione allo Stato. La dimostrazione plastica del fallimento del federalismo stradale lombardo.
Dario Balotta responsabile trasporti legambiente lombardia
