Si tratta della presentazione di un progetto, promosso da SEL e predisposto dall'ingegner Andrea Debernardi (Meta di Monza), che intende offrire una risposta, concreta e fattibile,alle esigenze del trasporto pubblico nell'Est Milanese.
Non si tratta della riproposizione del progetto del prolungamento della linea metropolitana 3 a Paullo, bensì di un approccio nuovo, basato sulla realizzazione di una linea di trasporto pubblico in corsia dedicata di superficie (BRT, Bus rapid transit), realizzazione che non preclude, in futuro, la costruzione della linea metropolitana, ma ne anticipa gli effetti, canalizzando gli autobus da Paullo fino alla stazione di San Donato su corsie riservate riducendo di molto i tempi di percorrenza.
Un progetto decisamente meno oneroso e realisticamente realizzabile nell'attuale situazione delle finanze pubbliche, che permetterebbe un rapido miglioramento dei tempi di percorrenza del trasporto pubblico locale su gomma per tutti i pendolari del nostro territorio che si avvalgono di questo servizio per raggiungere l'area metropolitana milanese, aprendo la strada a futuri interventi destinati alla realizzazione di trasporto su ferro, qualora vi saranno le risorse economiche e le volontà politiche per realizzarli.
La proposta (si tratta di un pre-studio di fattibilità) è coerente con quanto prevede il Pums di Milano per l'estensione delle linee metropolitane è stata presentata nei mesi scorsi a molte delle istituzioni competenti per i trasporti dell'area metropolitana milanese e del Comune di Milano, riscontrando un concreto e reale interesse.
On. Franco Bordo Sel (Cremona)
