Il consorzio deputato allo sfruttamento del giacimento azero Shakh Deniz sceglie il Gasdotto Trans Adriatico come principale infrastruttura per veicolare in Europa gas dall'Azerbaijan. Vincitori e vinti di una decisione oramai definitiva
La notizia non è definitiva, ma c'è chi canta vittoria, e chi ammette la sconfitta. Nella giornata di martedì, 25 Giugno, l'agenzia New Europe ha riportato la notizia secondo cui il Gasdotto Trans Adriatico -TAP- è l'infrastruttura scelta per il trasporto del gas dall'Azerbaijan in Unione Europea.
Nello specifico, la TAP è stata preferita dal consorzio deputato allo sfruttamento del giacimento azero Shakh Deniz -il colosso energetico dell'Azerbaijan SOCAR, quello norvegese Statoil, quello britannico British Petroleum, e la compagnia francese Total- rispetto al Nabucco.
Sempre secondo l'autorevole fonte, la scelta del Gasdotto Trans Adriatico sarebbe stata già comunicata dal Consorzio Shakh Deniz al Presidente della Commissione Europea, Jose Manuel Barroso, ai Paesi interessati nella realizzazione della TAP -Italia, Grecia, Svizzera ed Albania- e a quelli che sostengono il Nabucco -Austria, Romania, Ungheria, Turchia e Bulgaria.
La notizia è stata confermata da una nota della compagnia austriaca OMV, coinvolta nel Nabucco, che ha dichiarato di rispettare la decisione del consorzio Shakh Deniz, ed ha comunque ribadito l'impegno a lavorare per la diversificazione delle forniture di gas dell'Europa.
Anche i media della Romania, Paese in prima fila in sostegno del gasdotto dalla verdiana denominazione, hanno riportato che le possibilità di scelta della TAP sul Nabucco sono decisamente alte.
Ottimistico il parere espresso dal Governo greco, che ha dichiarato pieno sostegno alla decisione di preferire la TAP al Nabucco per il trasporto del gas azero in UE.
Positiva anche la reazione del Premier albanese, Sali Berisha, che ha sottolineato l'appoggio fornito dall'Albania alla TAP.
Concepita per veicolare 21 Miliardi di metri cubi di gas in Italia dal confine tra Turchia e Grecia attraverso l'Albania, la TAP è compartecipata dal colosso norvegese Statoil, dalla compagnia svizzera AXPO, dalla tedesca E.On e dalla belga Fluxys.
Il Gasdotto Trans Adriatico è supportato politicamente da Italia, Svizzera, Albania, Grecia, Croazia, Bosnia-Erzegovina e Montenegro.
Il Nabucco è concepito per veicolare 30 Miliardi di metri cubi di gas azero all'anno in Austria dalla Turchia Occidentale attraverso Bulgaria, Romania ed Ungheria.
Compartecipato economicamente dalla compagnia austriaca OMV, dalla romena Transgaz, dalla bulgara BEH, dall'ungherese MMSZ e dalla francese Suez Gaz de France, il gasdotto dalla verdiana denominazione è appoggiato politicamente da Austria, Turchia, Romania, Ungheria, Polonia, Slovacchia, e Bulgaria.
L'UE resta dipendente dalla Russia
Se confermata, la scelta della TAP favorisce i Paesi UE del Mediterraneo -Italia, Grecia e Croazia- a ricoprire un ruolo di straordinaria importanza per la diversificazione delle forniture di gas dell'Unione Europea dal monopolio di Russia ed Algeria.
Tuttavia, l'esclusione del Nabucco condanna alla totale dipendenza dalle forniture della Russia l'Europa Centrale: l'Austria è legata alle importazioni di oro blu russo per il 52% del fabbisogno nazionale, la Romania per circa l'80%, la Polonia per l'82%, Bulgaria, Ungheria e Slovacchia al 99%.
L'esclusione del Nabucco da inoltre il via libera alla realizzazione del Southstream: gasdotto, contrastato dalla Commissione Europea, progettato dalla Russia per veicolare 63 Miliardi di metri cubi di gas all'anno in Austria dalle coste russe attraverso il fondale del Mar Nero, Bulgaria, Serbia, Ungheria, Slovenia ed Italia.
Considerato l'aumento della dipendenza dal gas della Russia, la scelta della TAP, e l'esclusione del Nabucco, è una decisione che non tutela la sicurezza energetica dell'Unione Europea per favorire non la diversificazione degli approvvigionamenti di gas, ma incrementa la presenza di Mosca nel mercato UE dell'energia.
Matteo Cazzulani
Free lance journalist and energy deals consultant m.cazzulani@gazeta.pl
2013-06-27
