Privatizzazione delle ferrovie, Sinistra Italiana chiede che Delrio intervenga

Le recenti affermazioni di Delrio sulla privatizzazione delle Ferrovie dello Stato non tengono minimamente conto dei rischi derivanti dall’ulteriore e affrettata liberalizzazione e frammentazione delle ferrovie in Italia soprattutto sotto il profilo della necessità di garantire a milioni di passeggeri che quotidianamente usufruiscono del servizio ferroviario il mantenimento di prezzi sostenibili e la certezza di non vedersi tagliate dall’oggi al domani le tratte considerate non redditizie dal punto di vista economico, ma che sono fondamentali per garantire i collegamenti ed evitare il rischio di esclusione delle zone periferiche del Paese dal sistema di trasporto pubblico su ferro.

Il tutto assieme alla necessaria salvaguardia del mantenimento dei diritti e delle tutele per le lavoratrici e i lavoratori che rappresenta il prerequisito per la sicurezza e il buon funzionamento del sistema ferroviario. Con l’estensione della concorrenza nel trasporto ferroviario passeggeri nazionale e il frazionamento delle rimanenti, società integrate, il processo di privatizzazione e la pressione finalizzata al taglio dei costi, l’attuale situazione di crisi economica in cui versa l’Italia potrebbe ulteriormente aggravarsi con tutte quelle conseguenze che possiamo immaginare, quali: la riduzione inevitabile del numero dei dipendenti; il maggior ricorso all’outsourcing e al subappalto dei servizi; l’aumento dei contratti atipici e precari; l’incremento dell’utilizzo dei lavoratori in somministrazione; l’intensificazione dei carichi e della pressione sul lavoro con conseguente rischio per la sicurezza; l’aumento degli orari di lavoro flessibili, del frazionamento dei turni di lavoro e del ricorso allo straordinario.

La privatizzazione, come l’eccesso di concorrenza e libero accesso al trasporto passeggeri, potrebbe comportare la selezione delle linee più redditizie, lasciandole nelle mani dei soliti noti che si limiteranno alla concorrenza su quelle tratte per spartirsene i profitti. I mancati ricavi dei gestori di reti più vaste potrebbero compromettere la possibilità di compensare i minori introiti sulle linee meno frequentate o di proporre sconti sulle altre linee.

Gli utenti potrebbero avere dei vantaggi solo sulle linee più frequentate e redditizie, mentre potrebbero essere costrette a pagare di più per utilizzare gli stessi servizi nei territori periferici e meno serviti. Dovrebbero peraltro essere definite delle norme di tutela e protezione sociale che dovrebbero obbligare il nuovo operatore ad assumere il personale interessato al cambio di gestore.

On. Franco Bordo, Sinistra Italiana