BREBEMI: ONLIT (BALOTTA), AUMENTO DI CAPITALE PER MASCHERARE LA CRISI
L'assemblea dei soci della Brebemi ha approvato un aumento di capitale da 22,2 milioni di euro, per dare - come si legge in un comunicato dell’azienda - “nuovo impulso alla società, che continua a registrare sensibili aumenti di traffico”.
In realtà, il rifinanziamento della Brebemi si è reso necessario perché nel corso del 2019 le perdite hanno superato un terzo del capitale sociale e per nascondetre la crisi della concessionaria. A sottoscrivere l’aumento di capitale sono stati i soci di minoranza: Pizzarotti, oggi al 7,4%, e il Consorzio Cooperative Costruzioni e CCC Società Cooperativa. Le tre imprese, però, non verseranno nuova liquidità, ma rinunceranno a dei crediti che vanta nei confronti della società che gestisce la Brebemi.
Per quanto riguarda il conto economico, nei primi nove mesi del 2019 - a 5 anni dall’apertura dell’autostrada - la società ha totalizzato una perdita netta di 26,7 milioni, e su Brebemi continua a gravare un indebitamento finanziario netto di 2,27 miliardi. L ’apertura del collegamento con l’A4 - costato 60 milioni di euro e che ha consumato altri 50 ettari di suolo agricolo - non ha ribaltato la situazione. La leggera variazione del traffico - che resta sempre inferiore a quello di una strada provinciale - non basta neppure per iniziare a pagare gli oneri finanziari annui di 80 milioni di euro.
Passati oramai 5 anni sui 25 della concessione, Brebemi non ha ancora cominciato a pagare il mutuo contratto con le banche, e banca Intesa, che controlla l’87% delle azioni dell’autostrada, si trova ora nell’imbarazzante situazione di essere al tempo stesso al tempo stesso debitrice e creditrice di se stessa. Presto vedremo se si giocherà la partita del recupero crediti o se questi diventeranno crediti inesigibili, facendo perdere 2 miliardi all’Istituto di credito grazie a un finto project financing, e un’opera che si dimostra sempre più inutile.
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