Domenica, 19 settembre 2021 - ore 20.18

Entro il 2027 le auto elettriche costeranno meno di quelle alimentate da combustibili fossili

Aneris: ''Con le giuste politiche, le auto e i furgoni elettrici possono raggiungere il 100% del mercato entro il 2035 in Europa''

| Scritto da Redazione
Entro il 2027 le auto elettriche costeranno meno di quelle alimentate da combustibili fossili

Al massimo entro il 2027 le auto elettriche avranno un prezzo inferiore rispetto a quelle con motore termico alimentato da combustibili fossili – anche in assenza di tassazioni agevolate o di eventuali incentivi economici all’acquisto – che attualmente continuano a dominare il mercato.

È quanto delinea il un nuovo studio condotto da BloombergNef per la federazione europea Transport & Environment (T&E), che prospetta una vera e propria rivoluzione nell’arco di sei anni massimo.

A partire però da presupposti precisi: per incentivare il passaggio verso le auto elettriche, resta infatti fondamentale che la Ue fissi una data di phase out delle auto tradizionali e si diffonda una capillare rete di infrastrutture di ricarica. La diminuzione dei costi di produzione e il conseguente aumento di consenso dei consumatori sono infatti strettamente connessi con l’aumento dei volumi di produzione e vendite di veicoli elettrici; non è possibile dunque attendere semplicemente il 2027, rimandando acquisti e politiche dedicate a questa nuova forma di mobilità, per attendere che il miracolo della transizione si compia. Almeno sette case automobilistiche e 10 Stati europei hanno annunciato piani per eliminare gradualmente le auto convenzionali. Tuttavia, in assenza di un preciso impegno dell’Unione Europea, questi obiettivi rimarranno volontari o di incerta efficacia.

Ecco perché Transport & Environment sottolinea l’importanza di prevedere degli obiettivi vincolanti  intermedi al 2027, per poi raggiungere il target finale che preveda lo stop alla vendita di nuovi veicoli a combustione interna nel 2035. «I veicoli elettrici rappresenteranno presto una realtà alla portata delle tasche di tutti i nuovi acquirenti. Entro massimo 6 anni saranno più economici dei motori a combustione interna. Una buona notizia per il clima, per i consumatori e per la leadership industriale europea», commenta Veronica Aneris, direttrice per l’Italia di T&E.

Più nel dettaglio, secondo lo studio BloombergNef il primo segmento di veicoli elettrici a diventare più convenienti di quelli tradizionali sarà quello dei commerciali leggeri, già nel 2025. Seguiranno, l’anno successivo, le berline elettriche (segmenti C e D) e i SUV di tutte le dimensioni. Le ultime a raggiungere la parità, fra sei anni, saranno le auto più piccole (segmento B).

Il perché di queste tempistiche è presto svelato: molto dipende dal costo delle nuove batterie che è atteso crollare del 58% entro il 2030, rispetto ai prezzi del 2020. I veicoli in cui il costo delle batterie incide di più, come appunto i furgoni leggeri, diventeranno più economicamente vantaggiosi in un tempo minore.

Che cosa avverrebbe invece se la Ue e gli Stati membri non prevedessero obiettivi più rigorosi per incentivare la transizione e lasciassero fare al mercato? Lo studio afferma che senza forti politiche di indirizzo, le auto elettriche a batteria raggiungeranno una quota di mercato dell’85% e i furgoni solo l’83% entro il 2035. I veicoli inquinanti continuerebbero a essere venduti più a lungo del necessario e questo impedirebbe alla Ue di centrare l’obiettivo di decarbonizzazione che si è posta per il 2050.

«Con le giuste politiche, le auto e i furgoni elettrici possono raggiungere il 100% del mercato entro il 2035 in Europa. Il Governo italiano – incalza Aneris – deve favorire questa transizione storica, da un lato sostenendo in Europa obiettivi di riduzione di CO2 più stringenti per i costruttori e introducendo il 2035 come data di fine vendita dei motori a combustione interna, dall’altro accelerando la diffusione dei veicoli elettrici nella flotta italiana. È ora di rimboccarsi le maniche, di dispiegare una rete di ricarica nazionale adeguata e di introdurre politiche fiscali mirate e coerenti».

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