Crema Notizie

Bene la disponibilità dell'assessore Gallera di confrontarsi con il territorio. Una pratica necessaria e utile che, tuttavia, andrebbe sempre esercitata, soprattutto prima di prendere le decisioni.

In questo racconto della settimana in consiglio (numero 57), oltre agli interventi di Rfi sulle nostre linee ferroviarie, vi parlo anche della situazione del trasporto pubblico locale, della raccolta firme BastaTrenord che prosegue e della volontà della regione di ridimensionare il reparto di terapia intensiva neonatale di Cremona.

La Giunta regionale ha deciso di modificare con un blitz le agenzie del trasporto pubblico locale mettendo a rischio l’efficienza del servizio e creando confusione.

“Il 5 novembre scorso, insieme ai colleghi Lena e Degli Angeli, sono stato informato dall’assessore Gallera della volontà della giunta regionale di ridimensionare il reparto di terapia intensiva neonatale dell’Asst di Cremona.

IN AULA LA LEGGE DI SEMPLIFICAZIONE, IL PD DEPOSITA 396 EMENDAMENTI

Trenord non funziona, i pendolari l’hanno capito da tempo, quanto ci mette a capirlo la Regione? Bisogna prendere atto del fallimento e iniziare a immaginare una soluzione, che passa dal cambio della governance

“Un incontro sul territorio con i sindaci dei comuni colpiti e le associazioni di categoria per fare il punto della situazione e valutare possibili interventi per far fronte ai problemi di chi è stato colpito dal maltempo lo scorso agosto”.

E’ questo l’obiettivo del progetto di legge che il gruppo del PD ha depositato proprio alla vigilia della “Giornata Nazionale dell’albero” che si celebra il 21 novembre.

Dopo gli ennesimi disservizi sulla linea ferroviaria Milano-Cremona-Mantova, intervengono i due consiglieri regionali, eletti nella provincia di Cremona e Mantova, Matteo Piloni e Antonella Forattini.

In questo ‘racconto’ della Settimana in Consiglio (n.55) Piloni parla della legge sulla rigenerazione urbana approvata martedì 12 novembre dal consiglio regionale, del problema delle liste d’attesa e una nostra proposta, dei prodotti tipici locali esclusi dalla legge sugli agriturismi e della raccolta firme per chiedere alla regione treni puntuali e puliti.

RIGENERAZIONE URBANA: “LEGGE REGIONALE SBAGLIATA, NON AVRÀ GLI EFFETTI SPERATI MA ABBIAMO LIMITATO I DANNI”.

LETTERA AL DIRETTORE Egr. Direttore, da sempre, ma soprattutto negli ultimi anni, una delle criticità maggiori della sanità pubblica lombarda riguarda le liste d’attesa.

PILONI E ROZZA (PD): COSÌ È CONTROPRODUCENTE E METTE A RISCHIO LE AREE AGRICOLE, FAREMO OPPOSIZIONE COSTRUTTIVA

In questo racconto della settimana in Consiglio (num.54) vi parlo dei certificati d’invalidità ancora a pagamento, della legge sulla rigenerazione che voteremo la prossima settimana, dei treni e dei lavori di Rfi in provincia di Cremona, del bando sull’amianto nelle scuole e dell’iniziativa “Festival donne al lavoro”.

Lo denuncia il consigliere regionale del PD Matteo Piloni che domani presenterà una ulteriore interrogazione sul tema, durante il question time in Consiglio regionale.

Durante la trasmissione, il giornalista Ranucci ha fatto riferimento al rapporto tra l’Asl di Cremona e la società di Morisi, la ditta “Sistema Intranet.com Snc”.

Questa settimana “corta” vi parlo dei certificati d’invalidità, della “lotteria” per avere una casa popolare, della raccolta firme per un sistema ferroviario che funzioni e, infine, dei finanziamenti pubblici alla macchina del fango di Salvini.

“Il nuovo sistema di assegnazione della case popolari costringe i cittadini bisognosi a partecipare a una riffa insensata per ogni bando che si apre, con perdita di tempo e di soldi. In questo modo, intanto, la Regione nasconde il bisogno abitativo, che rimane molto elevato”.

Si a una buona legge che potenzia la prevenzione. Commenta così Matteo Piloni, consigliere regiobale Pd, la legge approvata oggi in aula sulle disposizioni a favore di soggetti con disturbi specifici dell’apprendimento (Dsa).

Oggi vi parlo dell’importante legge che abbiamo approvato per i disturbi dell’apprendimento, della raccolta firme che avvieremo la prossima settimana in provincia di Cremona per dire “Basta Trenord!”, e infine un aggiornamento sull’utilizzo dei fanghi in agricoltura e della necessità di fare i controlli.

Parliamo di due temi: ancora su Trenord ed Amianto

Se il giochino della Regione è quello di prendersela con chi è al Governo oggi per non dare risposte ai territori, ci sembra una tattica molto fragile, oltre che inutile.

Stamattina nelle stazioni di Cremona, Soresina, Castelleone, Crema e Capralba sulla linea Cremona-Treviglio, si sono tenuti presidi e volantinaggi organizzati dal Partito Democratico

Questa settimana parliamo del progetto humans hub, del corso Its per cosmesi, del sostegno alle aziende colpite dal maltempo, dell’incontro con il ministro per le politiche per le famiglie, del bando rinnova veicoli, del bando per le bande musicali e, ancora, dei disagi per chi viaggia con Trenord!

Lo rende noto il consigliere regionale del PD Matteo Piloni che questa mattina ha segnalato il problema all'assessore Terzi, rinnovando la richiesta di destinare i primi treni nuovi annunciati per novembre su questa linea e sulle altre che attraversano la provincia di Cremona

Nel n. 49 della Settimana in Consiglio Regionale Lombardo Piloni affronta i seguenti temi : Dazi sui prodotti europei; dote disabilità (aggiornamento); ancora treni; colata di cemento nelle nostre campagne.

Questa è una visione miope dell'economia e l'effetto delle politiche sovraniste – aggiunge Piloni - Ci auguriamo una forte presa di posizione da parte di Regione Lombardia, insieme al Governo, per tutelare le aziende e i nostri prodotti”.

Tra le aree da recuperare ci sono anche le cascine, le stalle e i capannoni agricoli che costellano le campagne lombarde ma non solo, perché spesso sono state nel tempo inglobate dagli abitati.

Oggi il presidente della Provincia, Mirko Signoroni, ha rassegnato le proprie dimissioni a causa della ineleggibilità emersa dopo la sua elezione.

“Da ieri, martedì 1 ottobre, decine di migliaia di pendolari che utilizzano SOLO IL TRENO pagano gli abbonamenti molto di più, a fronte di un servizio che rimane esattamente lo stesso, con tutti i problemi che conosciamo.